Мотоцикл Irbis XR 250 R

Admin

Admin

Сообщения : 741
Дата регистрации : 2013-03-08
Настроение : на отлично

Приятно слышать благородный голос этого 250-ти кубового красавца с пятиступенчатой коробкой передач. Максимальная скорость которую развивает XR 250R - 110 км/ч. Что кофортно как для ежедневных поездок по городу, так и для загородных путешествий. На нем установлен качественный одноцилиндровый 4-х тактный двигатель с воздушным охлаждением. Запуск возможен как электростартером, так и с помощью кик-стартера. Обладает продуманной и надежной раздельной гидравлической системой тормозов. Что добавляет очко в корзину безопасности этой модели. Мотоцикл Irbis XR 250 R 002257175159

Оба тормоза - передний и задний - дисковые. Оснащен прочной стальной рамой. На передней подвеске установлена нерегулируемая телескопическая вилка перевернутого типа, а задняя подвеска маятниковая, с прогрессивной характеристикой с моноамортизатором Мотоцикл Irbis XR 250 R 264173031970

. Грузоподъемность модели до 150 кг. Из приятных дополнений: эргономичная электронная панель приборов, Мотоцикл Irbis XR 250 R 263908153189

эффективная светотехника, Мотоцикл Irbis XR 250 R 004142085880

небольшой, но иногда так необходимый багажник, Мотоцикл Irbis XR 250 R 260520308517

дорожная резина на спицованых дисках обеспечивает хорошее сцепление с дорожным покрытием. Можно смело назвать XR 250R универсальной моделью, которая подойдет на все случаи жизни. И если вы ищете именно такого двухколесного друга, не раздумывайте, демократичная стоимость вас приятно удивит.
Опыт использования

Достоинства: Цена, копеешные запчасти.
Недостатки: Страна производства, нужны руки
Так получилось что у меня был перерыв в езде на мотоциклах в несколько лет, но тачки не давали того что мне требуется и я решил пойти и приобрести мотоцикл. Выбирал кросс или эндуро, но понял что всё это слишком дорого, либо состояние плачевное. И тут я узрел его! Он стоял совершенно новый, и всего лишь за 57 тысяч рублей! И в общем я его купил, конечно он китайский и плохо собранный, но меня это не остановило ведь он НОВЫЙ! В общем после покупки я его разобрал, и собрал заново - так надёжнее, а так же заменил всю электрику + добавил приборную панель путём вживления микроконтроллера. Так вот, за время езды на нём я особых минусов не заметил, он ни разу не подвёл, всегда запускался и всё просто хорошо. А ещё на него не нужны права, и на нём нельзя ездить по дорогам общего пользования (но при штрафе в 300р это никого не останавливает). Мотоцикл имеет электростартёр, и даже фару! Тормоза дисковые и перёд, и зад - и они отлично справляются со своими задачами, вообще эта чекушка меня очень порадовала, я бы её рекомендовал брать тем, кто будет кататься по бездорожью, НО! хоть мотоцикл и позиционирует себя как кросс, всё же он не дорос до него, рама слабая слишком, да и подвеска не та. Мотор у чекушки кстати спёрт с хондовского, по этому мотор достаточно удачный и может накатать немалый километраж. В общем мотоцикл просто изумительный, бюджетный, но в моём случае он оказался самое то. Используется он в основном для покатушек по области, вернее по их лесам. Мотоцикл рекомендуется брать людям которые только учатся, или тем кто не имеет много денег, на те же ямахи или нечто такое. Он конечно не способен сражаться с более дорогой техникой, но он и по цене один из самых дешёвых.

Admin

Admin

Сообщения : 741
Дата регистрации : 2013-03-08
Настроение : на отлично

Специфика езды на мотоцикле накладывает сильные ограничения на возможность общения с другими участниками поездки. Увы, использование раций и иных средств связи оказывается значительно менее удобным, нежели старый способ общения жестами. Вполне естественно, что в «багаже» каждого опытного мотоциклиста имеется ряд жестов, которые он использует в повседневной жизни. Нередко участники группы заранее обговаривают жесты между собой но, как правило, есть немало стандартных комбинаций, которые будут понятны каждому.

К примеру, в случае, если при движении в группе необходимо обозначить грядущий поворот направо, можно поднять вверх сжатую в кулак руку и большим пальцем продемонстрировать направление поворота, после чего включить соответствующий световой сигнал на мотоцикле. Это позволит заблаговременно подготовиться участникам группы к совершению маневра. Еще проще продемонстрировать, что в мотоцикле заканчивается топливо – достаточно поравняться с кем-либо из группы и показать на бак своего мотоцикла.

Само собой, что если мотоциклист ведет за собой группу, он должен быть готов предупредить остальных ее участников об опасности на дороге, к примеру, открытом люке, крупной неровности, выбежавшем животном или кирпиче, валяющемся на дорожном покрытии. Для этого необходимо опустить руку на 45 градусов вниз, показывая на дорогу с той стороны, где обнаружился опасный объект. При этом данный жест показывают подряд всем участникам группы с целью обеспечить безопасность ее движения. Некоторые мотоциклисты данный жест выполняют ногой, однако такая схема менее удобна в движении и не столь наглядна, как демонстрация с помощи руки.

В случае, если необходимо с кем-то из тех, кто путешествует рядом, о чем-то переговорить при остановке или на светофоре, то можно просто провести рукой вдоль мотоцикла, как бы демонстрируя просьбу подъехать ближе и поравняться. Это же можно сделать, просто указав пальцем точку рядом с мотоциклом. К слову, с помощью сжатия и разжимания ладони можно продемонстрировать, что у кого-то не включен свет либо не работает сигнал поворота.

Одним из самых универсальных жестов может стать указание на то, что хочется остановиться для приема пищи. В таком случае можно погладить себя по животу, и остальные участники групповой поездки сразу поймут ваше желание. Еще одним жестом – взмахом руки вперед, можно продемонстрировать предложение вас обогнать. К слову, если мотоциклист просит об обгоне, желательно осуществить его, а уже впоследствии узнать о причинах данного решения.